¿Puedo reparar mi Tesla en cualquier taller?

Las reparaciones menores, sí. Para daños estructurales o de batería se usan talleres certificados por Tesla. Revisa que tu póliza permita usar esos talleres y no te obligue a uno concertado que no pueda repararlo.

¿El seguro cubre la batería del Model 3?

Cubre los daños a la batería causados por un accidente cubierto, como un golpe en los bajos. El desgaste o la pérdida de autonomía con los años no son un siniestro: dependen de la garantía del fabricante.

¿Cubre el techo de cristal?

Depende de la compañía. Algunas lo incluyen en la cobertura de lunas y otras lo tratan como carrocería. Te lo indicamos al comparar.

Seguro todo riesgo Tesla Model 3

Qué mira una aseguradora en un Model 3

El precio del seguro de un Model 3 no depende solo de lo que costó. Las compañías miran sobre todo cuánto cuesta repararlo y cuánto tarda la reparación. Y ahí el Model 3 tiene particularidades:

Carrocería y estructura. Tesla trabaja con una red de talleres de carrocería certificados. Un golpe estructural no lo puede reparar cualquier chapista, y eso encarece la mano de obra y alarga los plazos.
Techo de cristal. El techo es una gran pieza de vidrio. Si tu póliza incluye lunas, comprueba que el techo panorámico está dentro: no todas las compañías lo tratan igual.
Cámaras y sensores. El parabrisas lleva las cámaras del sistema de ayuda a la conducción. Cambiarlo exige recalibrar, y eso no siempre entra en la cobertura de lunas.
Batería de alta tensión. Es la pieza más cara del coche. Un golpe en los bajos puede obligar a revisarla o sustituirla.

Versiones y cómo cambian el seguro

Versión	Qué cambia en el seguro
Propulsión trasera	La más asequible de asegurar. Buena candidata a todo riesgo sin franquicia los primeros años.
Gran Autonomía (tracción total)	Más potencia y más valor: la prima sube algo. Revisa que el valor asegurado sea el real.
Performance	Mucha potencia. Algunas compañías no la aceptan con conductores jóvenes o con poca experiencia.

Coberturas que tienen sentido en este coche

Valor a nuevo o de adquisición los primeros años. Tesla cambia sus precios con frecuencia, así que pide que te paguen lo que pagaste, no solo el precio de catálogo del día del siniestro. Lo explicamos en valor a nuevo y valor venal.
Vehículo de sustitución con días suficientes: las reparaciones en taller certificado pueden alargarse.
Cable de carga y punto de recarga, frente a robo y daños.
Asistencia por falta de carga, con grúa hasta el punto de recarga más cercano.

El modo Centinela graba lo que pasa alrededor del coche aparcado. Si te dan un golpe y se van, guarda el vídeo: ayuda a identificar al responsable y a que pague su compañía, sin tocar tu franquicia ni tu historial.

¿Con o sin franquicia?

Con un Model 3 nuevo o financiado, lo habitual es el todo riesgo sin franquicia: cualquier roce en un taller certificado supera con facilidad los 600 euros. A partir del tercer o cuarto año, una franquicia de 300 euros suele bajar bastante el recibo sin dejarte desprotegido.

Si quieres ver lo que es común a cualquier eléctrico, como la batería o el punto de recarga, lo tienes en seguro para coche eléctrico.