
Qué hacer si tienes un golpe con un todo riesgo: parte amistoso paso a paso
Los primeros minutos después de un golpe deciden cómo va el siniestro. Qué hacer, cómo rellenar el parte y cuándo avisar.
Si tienes un golpe, la compañía paga la reparación entera y tú no pones ni un euro. Lo calculamos en varias aseguradoras para que el todo riesgo completo te cueste lo menos posible.

Es la modalidad más completa del seguro de coche. Además de los daños que causes a otros, la aseguradora paga los daños de tu propio coche aunque el accidente sea culpa tuya, aunque no haya contrario o aunque te lo encuentres rayado en la calle. Y lo paga entero: no hay una cantidad fija que te toque poner a ti en cada parte.
Esa cantidad que no pagas es la franquicia. En un todo riesgo con franquicia pagas tú los primeros 150, 300 o 600 euros de cada reparación; en uno sin franquicia, nada.
El sin franquicia es el seguro más caro, así que tiene sentido cuando la tranquilidad vale más que el ahorro. Suele compensar en estos casos:
Si tu coche tiene más de cinco o seis años y casi nunca das partes, probablemente pagues de más. En ese caso te enseñamos también el precio con franquicia para que veas la diferencia en euros.
| Cobertura | Qué significa en la práctica |
|---|---|
| Daños propios sin franquicia | Reparación completa de tu coche en cualquier accidente, con o sin culpa. |
| Responsabilidad civil obligatoria y voluntaria | Los daños que causes a otras personas y vehículos. |
| Lunas | Parabrisas, ventanillas y luneta, normalmente sin que cuente como parte. |
| Robo e incendio | Robo del coche o de piezas y daños por fuego. |
| Fenómenos atmosféricos | Granizo, inundación o caída de ramas. |
| Asistencia en carretera | Grúa, a menudo desde el kilómetro 0, es decir, desde la puerta de casa. |
| Defensa jurídica | Abogado para reclamar al contrario o defenderte. |
| Valor a nuevo | Si el coche es siniestro total en los primeros años, te pagan su precio de nuevo, no lo que vale de segunda mano. |
Cada aseguradora tiene su condicionado. Antes de que contrates te decimos qué cubre y qué no la póliza que elijas, sobre todo en vehículo de sustitución, valor a nuevo y libre elección de taller, que es donde más cambian.
El precio de un todo riesgo sin franquicia depende sobre todo de cinco datos: el código postal donde duerme el coche, la edad y los años de carnet del conductor principal, los partes de los últimos cinco años, el modelo y su valor, y si duerme en garaje o en la calle. Por eso en el formulario te los pedimos: con ellos podemos darte un precio cerrado en la primera llamada y no una horquilla.
Si quieres entender las cifras de mercado, lo explicamos en cuánto cuesta un seguro todo riesgo.
Somos una correduría: no trabajamos para una aseguradora, trabajamos para ti. Pasamos tus datos por varias compañías con las que trabajamos y te llamamos con las dos o tres opciones que mejor encajan. Si te interesa, te enseñamos al lado el mismo seguro con una franquicia baja de 150 o 300 euros: a veces la diferencia es pequeña y otras paga el seguro de todo el año.
¿Cuánto te costaría a ti? Depende de tu código postal, tu edad y tus años sin partes. Lo calculamos en varias compañías.
Calcular mi precioSí. Es justo lo que lo diferencia del terceros: tu aseguradora repara tu coche aunque seas el culpable o no haya otro vehículo implicado, como al rozar una columna en el garaje.
Normalmente sí en la siguiente renovación, sobre todo si el parte es con culpa. Las lunas y la asistencia en carretera no suelen penalizar. Antes de dar un parte pequeño te ayudamos a valorar si compensa.
Sí. Lo habitual es hacerlo en la renovación, cuando el coche tiene unos años y la diferencia de precio ya no compensa. Te avisamos antes del vencimiento para revisarlo.
Matrícula, datos del conductor principal, código postal y, si lo tienes, tu seguro actual. Algunas compañías piden fotos del coche antes de emitir un todo riesgo en vehículos que no son nuevos.
Es el momento de comparar. Si avisas a tu compañía con un mes de antelación, te cambias sin penalización y sin perder tus años sin partes.